冬のカニシーズンになると、大阪や京都から「かにカニ号」などの多数の臨時列車が香住や浜坂を目指す。２００３年も押し迫った１１月下旬、奇跡はそこから始まった。

１１月下旬、鳥取鉄道部から国鉄色キハ181　３両が京都総合車両所へ貸し出されると聞き、もしかしてと思っていたことが実現してしまった。なんと、１１月運転の「かにカニ香住」に充当されたのです。エンジン音も軽やかに、香住を目指す。

2003.11.23　山陰本線　千代川　-　八木　9011D

「かにカニ香住」がキハ181で運転される最終日、馬堀駅の近くで待っていると、やがてターボサウンドが近付いてきた。

2003.11.30　山陰本線　保津峡　-　馬堀　9011D

かにカニ関連の乗客増に対応する為、普通列車の増結用として後藤から国鉄色キハ28・58の６両が豊岡へ応援に来た。２両は播但線増結用、残り4両はなんと山陰本線豊岡-浜坂の区間運用に入った。国鉄色4両編成がこの区間を１日３往復する。(豊岡-城崎、香住-浜坂は１往復)

2003.12.07　山陰本線　竹野　-　城崎　166D

鋳物師戻峠への勾配をゆっくり登る国鉄色キハ。往年の急行列車が脳裏をよぎった。

2003.12.07　山陰本線　城崎　-　竹野　169D

美しい但馬海岸の近くを線路が通っているが、この景色とうまく絡められるところは少ない。線路を遠く望む断崖の上で国鉄色を待った。

2003.12.07　山陰本線　竹野　-　相谷(信)　170D

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