久留里線用のキハ30が國ツートンに戻ってから初めて国鉄色のみの3連で運転されました。普段はなかなか運用が掴み辛く、確実に国鉄色が撮れると言う事で、初の久留里線へ出撃しました。

国鉄色の3連運転は4/30の午後から始まりましたが、仕事の都合で夕方に木更津に到着したので、食事を取ってからちょっと東清川へ行ってみました。陽はどっぷりと暮れていましたが、水の張られた田圃に夜の水鏡が浮かび上がりました。右の方には成田に着陸する航空機のライトが写っています。

2010.4.30　久留里線　東清川駅　　946D

946Ｄが木更津へ向って約50分後、今度は久留里行として戻って来ました。蛙の鳴き声に見送られて、ゆっくりと国鉄色のキハ30が発車して行きました。

2010.4.30　　久留里線　東清川駅　　947D

翌日は上り・下り共に1番列車に国鉄色が充当されるため移動手段が無く、木更津駅から祇園駅まで歩くことにしました。前日のロケハンでおおよその見当を付けて歩いたつもりでしたが、途中で線路を見失いちょっと焦りました・・・。蒸機現役時代にはあれほど嫌っていたキハ30でしたが、35年の時を越えてこういう形で再会するとは思ってもいませんでした。

2010.5.1　久留里線　木更津　−　祇園　921Ｄ　

沿線の田圃では田植えがほとんど終わっていました。東横田駅から歩いてきた農道はなんと未舗装！　感激して水鏡と一緒に収めることにしました。この距離だと国鉄時代と錯覚しそうですね。

2010.5.1　　久留里線　東横田　−　横田　926D　

千葉支社の発表ではこの列車から1両増結とあったのでやや正面がちに寄ったのですが、やってきたのは国鉄色オンリーの編成！　千葉支社の粋な計らいだったのでしょうか？　ここは光線状態が良いとあってたくさんの同業者が集結していました。

2010.5.1　　久留里線　横田　−　東横田　　927Ｄ

東横田駅から横田駅を越えてゆっくりと歩いて来ました。辿り着いたのは定番鉄橋への築堤駆け上がりで、エンジンを吹かして上って来ました。

2010.5.1　　久留里線　横田　−　東清川　　932Ｄ

932Ｄの撮影地から徒歩１分！　久留里線の定番鉄橋です。初めての久留里線で定番巡りとなってしまいましたが、次回はもう少し奥へも行ってみたいと思っています。千葉支社さん、秋にもお願いしますね！

2010.5.1　久留里線　東清川　−　横田　　931Ｄ

ご覧頂きましてありがとうございました。m(_ _)m

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